汽配店报废零件翻新高卖,突破了商业底线

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,▲图源新京报网。,
,汽修行当里,有一门黑话叫“种豆”。, ,什么叫“种豆”?有个很形象的例子。, ,好比,去修车时,汽配店会将汽车的插头拔松,车主开走后发现车辆时好时坏,回店检查。汽配店就称是车辆传感器出了问题,需要维保,然后根据传感器举行高价收费。, ,而完成这么一圈操作,就叫“收获”。先“种豆”再“收获”,这样一种黑话,却是一些汽配店的惯用手法。, ,自10月中旬新京报记者卧底4S店揪出诸多乱象之后,又对多家汽配店举行了暗访,揭开了汽修行当里包罗“种豆”在内的诸多猫腻。, ,提及汽配,现在我国汽配行业产业链共有四大介入方,分别是生产商、分销渠道、零售终端和消费者。汽配行业,按渠道又可分为两类,4S店系统和自力后市场系统。新京报本次所揭的汽配店,属于汽车后市场系统。相比于4S店,这些数目更大、更为涣散的汽配店,也更为乱象丛生。, ,在汽车后市场,不仅同样存在机油以次充好等问题,另有偷换汽车贴膜、修改轮胎日期、将“杂牌”轮胎举行贴牌、报废车零配件翻新接纳又高价卖出等诸多问题。, ,和一些4S店一样,这些汽配店云云“铤而走险”,背后照样利益驱动。但通俗的汽配店和4S店还差别,4S店往往有大品牌背书,有统一的质量尺度,羁系也更严,汽配零件若修损补缺,也都会用原装本厂的配件。但一些通俗汽配店就大不一样了,他们受市场羁系更松,汽修往往也不讲求厂家原装,通用的原则是“能用就行”,云云乱搭乱配、自由换件,才衍生了诸多乱象。, ,通俗汽配店的卖点,就在于价格比4S店廉价。这某种程度上,也给了他们敢“乱作为”的底气。由于车主既然前往汽配店修车、调养,就隐藏了一条暗逻辑:到了汽配店是为图省钱,既然廉价,质量要求也就不能攀比4S店。, ,只不过,虽然存在这样一种共识。将机油以次充好、偷换车膜、换“杂牌”胎,已经涉嫌商业敲诈,突破了基本的商业伦理和执法底线。, ,而汽配店之以是云云肆无忌惮,和缺少羁系不无关联。对他们而言,面临整个行业散、乱、小的现状,相关职能部门难免在羁系上有力有不逮处;加之自身又无汽车厂商的制约,而且绝大多数车主并不领会汽修行当的门道深浅。以是,他们能够一直“放肆”,靠着造孽手段牟利至今。, ,而在更广层面,这也与整个行业的现状有关。以汽车机油行业为例,现在,这一行业,就在产物上存在缺乏统一的规范与尺度、在管理上存在各自为政等诸多问题。而在汽配件领域,海内现在尚无统一的配件编码和认证系统,而且配件信息不透明,这就容易泛起流通环节中部门介入方,为了赢利,会以次充好、贴牌销售等问题。,
,有讲述指出,2019年汽配行业市场规模有望突破5000亿,而在海内万亿车后市场规模中,汽配行业占比为1/3。云云广漠的市场前景,显然需要更统一的行业尺度,更透明的市场信息,更规范的行业操守。, ,这就要求,相关部门能够对汽配行业施与加倍强有力的羁系、督查,对涉嫌违法、违规者给予重办。与此同时,与行业主体通力合作,推进整个行业的产物尺度化、操作规范化历程。让配件编码、认证杂乱,各店乱搭乱配的问题早日得到解决。修汽车究竟不是修自行车,平安驾驶,需要更多规范化产物来保障。, ,固然,越是缺乏羁系,也越需谋划者增强行业自律、提升执法自觉,汽配店虽然竞争猛烈,但说到底,恪守天职、诚信谋划,终究才是恒久之道。, ,在汽车后市场这块万亿规模的江湖里,靠偷换贴膜、售杂牌胎来轻易营利,是成不了大器的。, ,□狄宣亚(媒体人),
,编辑:王言虎  实习生:潘宇洁  校对:吴兴发,
,而完成这么一圈操作,就叫“收获”。先“种豆”再“收获”,这样一种黑话,却是一些汽配店的惯用手法。,自10月中旬新京报记者卧底4S店揪出诸多乱象之后,又对多家汽配店举行了暗访,揭开了汽修行当里包罗“种豆”在内的诸多猫腻。,将机油以次充好、偷换车膜、换“杂牌”胎,已经涉嫌商业敲诈,突破了基本的商业伦理和执法底线。